看文字根本不行 来我的共享里有连喷教程 自己慢慢研究吧
不会的`~`那就要先学会它们是怎么喷出来的~~~
漂移后车头有了一定角度才能喷，我觉得只要知道这个就差不多了
再就是学会小小的漂移，也就是Shift和方向键同时在短时间按一下
你们应该都知道~~~~~漂完就按反方向调整车头吧~~~~~呵呵~~~~
那就这样练吧~~~~
先是练习（是在练习场地里哟，不是地图里）
１一直按前(不要放，也就是不用喷)先把小漂连起来~~~
再练
２慢速度的连喷，也就是按连喷、双喷的步骤慢慢玩（别急着快哟）～～～～
这两个练习可以不用分先后
我是先练２再练的１～～～呵呵｀～～～
最后可以连上７次以上了，就去地图里练习吧～～～～～
再说说断位吧～～～
我觉得断位，就是～～～快速拉回车头的一种技术～～～
很多人只在小弯和直线上用～～～～～
其实不管什么弯都可以用，我在很多地方都用过（但有点难）～～
经常用的地方还是在发夹下第二个桥那里～～～呵呵～～～
断位就是说~~~
在你漂完以后不是用死打方向盘拉回车头，而是用反方向漂移拉回车头～～
我的断位是看车尾～～～
你在漂完再反漂拉回车头时，车的屁股会弹一下～～弹完就喷（怎么喷就不用说了吧）～～
记住它的屁股会弹一下～～～
还有就是先按方向，再按Shift～～～~~别同时按～同时按是小漂～～
步骤就不用说了吧～～～大家都知道～～～
呵呵～～～～
差不多就这样，我很想给大家做个视频的～～～可这电脑太破了｀～～
以后再做吧～～～呵呵～～～～
对不起～～～没时间练车～自己跑的不是很好｀～～～～还来教你们～～～
呵呵～～～～～～～
FLY～～～加油～～所谓的连漂经高手分析分为两种：
1、双漂（又称双喷）
2、连漂（又称连喷）
{一}：双漂：
双漂的特征：
一。
第1次漂移[就是进弯] 二。第2次漂移[就是再一次漂移]
三。第1次喷火[就是喷火] 四。第3次漂移
五。第2次喷火[就是喷火] 六。第4次漂移。。。。。
┃步骤1。
↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移]
┃步骤2。
↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开]
┃步骤3。
→ shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移]
┃步骤4。
↑←连续按 注： 这里按↑到按←大概差0。01，可以说同时按[这就是第1次喷]
┃ 步骤4与步骤3相差0。3-0。4秒，就是0。3-0。4后就按步骤4。
┃步骤5。
→ shift 漂。与步骤3一样[这就是第2次漂移]
┃步骤6。
↑← 注： 这里按↑到按←大概差0。01，可以说同时按[这就是第2次喷]
┃ 步骤4与步骤3相差0。3-0。4秒，就是0。3-0。4后就按步骤5。
这样就形成第一个连漂了
想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6。
。反复的做下去。。。。。。。。
{二}：连漂
连漂的特征：
一。第1次漂移[就是进弯] 二。第1次喷火[就是喷火]
三。第2次漂移[。。。。。。。。] 四。第2次喷火[就是喷火]
五。第3次漂移[。。。
。。。。。] 六。第3次喷火。。。。。
┃步骤1。↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移]
┃步骤2。
↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开]
┃步骤3。↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移]
┃步骤4。
↑←同时按 握好方向 注：步骤3到4↑不要放开
┃步骤5。↑→shift 这就是第2次喷火了]
这样就形成第一个连漂了 需要注意：步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0。
05秒。和同时按没什么分别
想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5。。反复的做下去
～其实 教你连喷和双喷 没有什么难的 只在于肯不肯下 苦功夫
首先， 为了便于教学 我就拿小键盘说说（直接说数字了）
第一步 86+S 过0。
5秒不到 按shift
第二步 84 8不放摆正车头之后不要按8 不要急着冲
第三步 6+S+shift（同时按）、
第四步 84 先按 8再按4 再冲 这是第一喷 记住这是第1喷
如果是双喷 再按下8
本人最近刚学会 如那有说错请高手请教。
跑卡丁车有些时间了，看那些高手跑的行云流水，很是羡慕。于是也在网上找了些关于双喷，连喷的技巧，照他们的练了半天，还是不怎么会，发现仅仅按照他们说的做还是没有用，要搞懂了原理再练，才是最有效的！
首先当然是假定大家会在漂玩以后喷火啦！然后他们说双喷在第一次漂完以后是不喷火，而是立刻按→shift ，然后按←↑ ，就会喷火，再按↑就进行第二次喷火。
如果是连喷的话，就是在漂完以后按↑→shift就能喷火，如果再按←，重复上述过程就实现了连喷。
看起来不是很复杂，但是练起来总是很难成功，其实不难！这些花样都是在第一次漂完以后，在第一次喷火的时候玩的技巧而已。
先看连喷，我们知道，在漂玩一次后，按↑就喷火，但是如果我们同时也按了→shift的话，那程序认为你也是在漂移，所以这时候如果马上又按←，就能实现又一个完整的漂移，这样就能再一次喷火。
这样反复，就实现了连喷。
对于双喷而言，其变数在于漂移后，有一段有效的喷火时间，即在大约1秒内按↑就能喷火。那么如果我们利用这段有效的时间，先按→shift，完成漂移的前部分，而一次喷火的有效时间又还没有结束的话，按↑就会喷火，但是如果同时也按了←，就会完成第二次漂移，所以再按↑就又喷了一次火！而跑跑的设计又是那么的合理，喷火的时间和有效期正好差不多，所以第一次喷火完，还在第二次的喷火有效期内！
所以，我们可以发现其实一次喷火的过程是：1，→shift 2，← 3， ↑
然而，在这个过程中按其他键的话，程序还是会认为有效的。
所以，在第三步的时候，大家玩了些花样就出现了很多的技巧。
不知道大家看明白没，主要是第一次写经验，而且文笔又次，请多多原谅。如果大家理解了，也许能还能想出其他的技巧，到时候希望与大家共享。
大家在练双喷的时候，还是建议，在第一次漂完后按→shift，（↑松开）再按 ← ↑，不然按有些人说的↑→shift（即↑不松）其实很难掌握，除非手指很快，不然节奏真的很难掌握。
说了这么多废话，大家还是去多连连，这样才能更好的掌握。
谁说看文字不行？？写的很好 顶了。
漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ ↑→+shift （喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制。
连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快。
以上的5步做完之后,
重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷。
以LINK结尾的连喷
link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制。
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏。
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度。
以link结尾的连喷的指法如下:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,
直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,
仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,
自己看,自己选择自己该用的方式。
这就是连漂与连喷的区别,如有错误地方,欢迎大家指出来,我会及时修改
2。双喷
双喷在实战中非常有用。我来说下双喷的指法,还是以右为例。
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了。)
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌。
在转弯时按住SHIFT即可漂移（不能撞壁，否则不算）
可以在此时松开↑,在按下↑,就能加速一下。
也可以等能量漕满（即N2O），按CTRL,可以加速3-4秒钟左右！
练了N天的连漂，总结了一些经验，发出来和大家交流交流。
连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。
下面是绝对可以成功的连喷按键方法以向右转弯为例
步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。
这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。
如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是：
一 按（↑）+（→+shift）
二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑）
三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑）
五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六 依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。
以下是连漂中的双喷！
断漂连喷心得
CUTTING,也就是断漂。所谓断漂,顾名思义就是从中间切断。
其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次。当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事。那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火。
断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用。 接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例)
1。 ↑→shift 往右漂移
2。 ↑← 握好方向
3。 → shift 先不要加速再漂移一次
4。
↑ 第一次漂移时的加速现在使用
5。 ↑← 握好第2次漂移的方向
6。 → shift 一样不使用加速漂移一次
7。 ↑ 第2次漂移的加速现在使用。
标签： 一秒笑喷的段子
