南通依靠北沿江高铁和京沪二线,和上海第三国际机场能在五年内发展起来吗?

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5年?不可能的。

规划中归属于上海航空枢纽的南通新机场、北沿江高铁、京沪高铁二线、沪通苏通轨交、域内纵横交错高等级公路网,将把南通交通基础设施建设推向新高度,概时彻底告别南通南不通。

但这些都是5年后的事。

前几天在悟空问答回答了一个问题,为什么南通在外地人的心目中没有存在感?一个是南通人比较低调,低头找路,吃苦耐劳,管好自己的事不多管闲事;一个是江风海韵的文化底蕴深藏不露,没有重量级文人墨客借文载誉;还有就是被江南名城苏宁锡常压着,提到江苏各市,排排坐南通位次居中靠前,但怎么也响不过江南那几座城。

要致富先修路。未来的南通,天上地面地下,交通建设全面开花,南通将不再是很多人眼中的“江北小城”。

交通改善弥补过去许多缺憾,南通在苏北率先崛起,代表的是整个江北大地的崛起,代表着曾经没有交通优势的地区也能后发先至,成为发展标杆。

南通日新月异不是画图画出来的,是南通人干出来的。规划仅是蓝图,要将蓝图在南通大地变为现实,还得靠南通人在今后砥砺奋进,埋头苦干。

尽管5年内难以实现题主假设,不积跬步,无以至千里,今天的点滴努力,为美好未来打下了坚实的基础。

南通发展,5年内难有质的飞跃。这个质的飞跃主要指现有产业基础雄厚但也将能力发挥到极致,每一点点增长都是发挥了最大潜能,难有新的经济增长点,也就是缺乏一两个在国内外有影响有实力的创新型龙头企业(一个华为,销售额达六、七千亿,顶大半个南通)。但相信有了四通八达的硬件,再加上南通人积极努力,不断奋斗,南通人在万物互联的时代,总能抓住某个风口,乘势而上。

标签: 2021年一条巨龙将崛起

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